У Кини ћемо на празник Дана државности од 1. до 7. октобра. Наша фабрика Хуаианг ће разумно организовати производњу, паковање и испоруку терета купца и друге повезане радове. Поред тога, због контроле епидемије у луци Тиањин, неке области су под тихим управљањем, неке лучке области су престале са радом, запослени раде код куће, а испоруке су успорене, али са епидемијом под контролом, овај утицај ће бити ублажен у кратком року.
Уопштено говорећи, трећи квартал је традиционални шпиц сезоне за глобални поморски контејнерски транспорт. Међутим, у трећем тромесечју ове године, тржиште транспорта је претрпело захлађење, а возарине на главним бродским рутама су нагло пале. Шта је разлог?
Врхунац сезоне бродарског тржишта није успешан, а возарина на неким рутама је пала за више од 80 одсто у односу на највишу тачку прошле године.
ФБКС цена контејнера је у просеку износила 4.029 долара, што је за 63,8 одсто мање у односу на највиши ниво у историји у септембру прошле године. Међу њима, возарина на рути Кина/Далеки исток-Северна Америка Западна обала смањена је за 85,7 одсто у поређењу са највишом стопом превоза прошле године, возарина на рути Кина/Далеки исток-Северна Америка источна обала смањена је за 68,8 одсто, и возарина на рути Кина/Далеки исток-Северна Америка смањена је са највише тачке у јануару ове године 53,2 одсто
Инсајдери из индустрије рекли су да су због прекида ланаца снабдевања изазваних епидемијом, многе земље прошле године доживеле „плиму залиха“, што је такође довело до наглог раста трошкова испоруке прошле године, што је неодрживо стање. Ове године, због све већег инфлаторног притиска у глобалној економији, потражња је почела да опада, а велики број нових бродова је поринут, што је појачало јаз између понуде и тражње.
Погођене падом возарина, многе бродарске компаније почеле су да обустављају пловидбу како би промениле ситуацију вишка снабдевања. Подаци које је објавила поморска консултантска кућа Древри показују да је у периоду од пет недеља од 19. септембра до 23. октобра, од укупно 750 планираних пловидбе на главним рутама као што су транспацифички, трансатлантски, Азијско-Северна Европа и Азија-Медитеран , отказане су 122 пловидбе, са стопом отказивања од 16 одсто. Међу њима, три главна светска бродарска савеза су сукцесивно отказала укупно 101 путовање.
